马年车市喜迎开门红 后市行情被看淡

马年车市喜迎开门红，后市行情被看淡。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)近日发布的统计数据显示，1月，我国汽车产量为205.17万辆，同比增长4.44%，环比下降4.03%;销量为215.64万辆，比去年12月的历史最高纪录高出2.22万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%。

　　

乘用车产销比上年同期呈现一定的增长，是拉动本月汽车增长的主要力量。来自中汽协的数据显示，1月乘用车生产171.06万辆，环比下降4.02%，同比增长5.52%;销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。乘用车销量首次超过180万辆创历史新高，主要得益于MPV和SUV车型销量的带动。据悉，此月，MPV和SUV车型分别销售32.25万辆和19.22万辆，同比增幅分别达33.95%和66.83%。

　　

不过虽乘用车整体表现良好，我国自主品牌乘用车表现却不佳，继去年中其市场份额持续下滑后，今年1月这一指标又现下滑态势。根据中汽协的数据，1月份，我国品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.6%，同比下降5.1%，在乘用车市场所占的份额环比下降4.4个百分点，同比下降4.9个百分点。与之相对的是，外国品牌各个系别的市场占有率同比均有所增长。数据显示，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的21.5%、13.6%、13.1%、9.5%和3.6%。

　　

另外，针对近期备受关注的要进一步放开汽车整车生产领域外资股比限制的问题，中汽协明确表示，不同意放开汽车整车生产领域外资股比限制，认为目前不是正确时机。中汽协认为，目前合资公司的股比还不能放开，一旦放开，我国自主品牌乘用车将承受更大压力。

　　

应该说，岁末年初发放年终奖、节前购车外出旅游或探亲访友等传统消费习惯助推春节前的旺季销售。不过1月份的数据有虚高成分，因为岁末购车、年初办手续，延后车辆年限拉高了1月销售数据。而据了解，根据往年的情况，一些品牌厂商在完成上一年任务之后，会隐藏一部分销量数据以作为次年的销量业绩，1月厂家吐出了上年度隐藏的销量，好成绩早在预料之中。

　　

2月份则是节后调整恢复月，元宵节后，车市各岗位工作人员将全部到岗，车市恢复常态。然虽然1月车市人气不错，但业内人士对2月销量情况并不看好。由于2014年春节在1月份，因此部分节前购车需求集中在2013年底释放。预计车市的火热场面将迅速降温、市场需求也将明显减弱。